L’alliage parfait de l’économie et l’autonomie

Si vous voulez vivre sainement et préserver votre santé, commencez par changer vos habitudes journalières. L’utilisation des moyens de transport en fait certainement partie. Puisque certains cas ne sont pas solutionnés par la marche, opter pour l’emploi des voitures électriques est une option à prendre. En prenant cette initiative, vous participez grandement à la dépollution afin de combattre le réchauffement climatique. Cela dit, vous pourrez rouler en toute sérénité tout en vivant un confort habituel. En ce qui concerne votre bénéfice personnel, tout est en votre honneur, notamment à votre porte-feuille. Effectivement, la voiture électrique est plus économique que les autres modèles. Avec la VEE ou Voiture Entièrement Électrique, les dépenses en carburant sont totalement nulles. Oui, la VEE n’a pas besoin de carburant pour rouler. Par contre, votre choix de VEE devra se faire en fonction de vos besoins et de votre trajet quotidien pour optimiser son utilisation. Ces voitures sont rechargeables et leurs batteries se remplissent généralement pendant la nuit. Par conséquent, vous économiserez plus de temps, en plus de dépenser moins.

Dîtes adieu aux soucis de parking !

Même si cela semble moindre parmi les bénéfices d’utiliser la voiture électrique, les soucis de parking fait partie des cadeaux qu’offre cette voiture. La majorité des personnes ont du mal à se garer dans les centres commerciaux ou autres pour des raisons de priorité. Avec la voiture électrique, ce problème est résolu en un rien de temps. Oui, la voiture électrique est considérée comme des véhicules à plaque verte. À part cela, la voiture électrique vous permet d’accéder plus simplement aux lieux réservés sans avoir à payer de taxes. Si vous aimez les voyages, la voiture électrique vous permet de circuler sans frais à travers plusieurs frontières telles que la Rivière-du-Loup–Saint-Siméon, Québec-Lévis et Matane-Baie-Comeau-Godbout.

La performance

En France, les véhicules électriques représentent 1,42 % du marché dans le secteur automobile. En règle générale, ces voitures sont plus performantes que les voitures thermiques surtout au niveau de l’accélération, elles constituent une puissance incomparable. Un moteur électrique peut grimper avec un régime élevé. Par exemple, le Tesla peut aller jusqu’à 18 000 t/min. En raison de la précarité de la transmission de ce moteur, la vitesse de départ ne doit pas être trop élevée. Technologiquement, le type de moteur n’a pas réellement une limite à la puissance électrique. Dès le premier tour, il fournit un couple élevé jusqu’à la vitesse de décrochage.

Les meilleurs véhicules électriques de 2021

Au début, les voitures électriques sont juste des solutions environnementales et aident à la réduction de l’émission des gaz à effet de serre. Actuellement, elles répondent à d’autres problématiques en termes d’économie et de performance. Pour 2021, les nouveaux modèles gagnent une grande place. L’œuvre du constructeur croate possède quatre moteurs électriques jusqu’à 1915 ch et un couple maximal de 2300 Nm. Ce véhicule n’est pas le même que Rimac C Two, avec une autonomie de 650 km et une accélération maximale de 100 km/h. La voiture Tesla Roadster présentée l’année 2017 reste encore dans le top 3 des meilleures voitures électriques de 2021. C’est le véhicule le plus rapide du marché. Selon l’annonce du Tesla, cette automobile possède une autonomie de 1000 km. Le Tesla Model S Performance est plus basée sur la performance.

Ce qu’il faut prendre en compte pour bien entretenir une voiture électrique

Une voiture électrique ne fonctionne plus avec des carburants fossiles. Elle est équipée d’une batterie qu’on peut recharger à partir d’une borne électrique et faisant fonctionner le moteur de la voiture ainsi que tout son système électronique. Pour entretenir ce type de voiture dans ce cas, il convient de bien prendre soin de sa batterie. Même si elle est vouée à voir sa puissance s’amenuiser au fil des usages, pour éviter de la détériorer trop rapidement, Il faut prendre les précautions nécessaires. Dans ce cas, pensez à éviter de la brancher en permanence lorsque vous ne l’utilisez pas. Dès que la charge est à 100 %, débranchez-la. Une fois qu’elle est à 100 %, ne la laissez plus se décharger jusqu’à se vider. Préférez la recharger petit à petit. Les constructeurs conseillent un niveau de charge entre 35 et 70 % à chaque fois pour avoir une batterie qui peut durer jusqu’à 8 ans, soit 250 000 km environ. Évitez également d’exposer la batterie à une température trop élevée. Cela risquerait de la faire exploser. Par ailleurs, comme toutes les voitures, le système de freinage doit également être entretenu régulièrement. Il faut toutefois savoir que le freinage permet aussi de recharger la batterie de la voiture en créant de l’énergie cinétique. Les plaquettes de freins doivent de ce fait être vérifiées de manière fréquente pour votre sécurité, mais aussi pour assurer la recharge de la batterie. Et enfin, veillez à vérifier constamment le liquide de frein, et celui du lave-vitre. Ces liquides doivent toujours être à un bon niveau.

Une valise de diagnostic pour voiture électrique pour détecter les anomalies

Toutes les voitures électriques sont équipées d’une prise OBD II et de calculateurs électriques. Cela permet de faciliter l’analyse de l’état de la batterie, du système de freinage, des éclairages, des pneus et du niveau des liquides. La valise pour voiture permet également de réinitialiser les paramètres de la voiture électrique si besoin. Pour cela, il suffit de connecter le câble de la valise à la prise OBD II de la voiture. Cela va permettre aux calculateurs de faire l’analyse de ses composants et de signaler les résultats vers le logiciel de la valise de diagnostic pour voiture électrique. On verra alors si la batterie est toujours bien portante ou doit être changée, si le système de freinage fonctionne bien ou s’il y a un risque de panne et quelle pièce est défaillante, etc.

Voiture thermique

La voiture thermique est constituée de batterie et de moteur à combustion(thermique). Ce moteur puise de l’énergie par la combustion d’un carburant (essence ou diésel) et la stocke dans les batteries en dégageant des gaz par le pot d’échappement.
La voiture nécessite plus d’entretien et consomme plus de carburant que les véhicules verts. Elle fait également partie des éléments les plus polluants de la planète, à cause des rejets de CO2. Malgré cela, elle est moins chère que les autres voitures.

Voiture hybride

Il existe deux types de voitures hybrides : les voitures hybrides classiques et les voitures hybrides rechargeables.
L’hybride est constituée d’un moteur électrique et d’une batterie, en plus du moteur thermique (essence ou diésel). La conduite à haute vitesse est assistée par le moteur essence, tandis que la conduite à faible vitesse actionne le moteur électrique.
L’hybride classique ne possède pas de prise sur son côté à la différence de l’hybride rechargeable. C’est pendant le freinage que son moteur électrique convertisse la vitesse en énergie.
Malgré son prix d’achat élevé, la voiture hybride permet de faire beaucoup d’économie. En effet, elle nécessite peu d’entretien et consomme moins qu’une voiture thermique. En plus de cela, elle émet moins de CO2, donc elle contribue à la protection de l’environnement. Mais elle est assez lourde, ce qui peut faire perdre en aérodynamisme.

Voiture électrique

La voiture électrique ne dépend plus que du moteur électrique pour fonctionner. Elle n’a plus de réservoir à carburant ni de moteur thermique. Vous faites donc de l’économie de carburant en optant pour cette voiture.
La voiture 100% électrique offre une conduite totalement silencieuse et fluide. Elle n’est pas équipée de pot d’échappement, donc, elle n’émet pas de carbone. Cette voiture ne nécessite pas non plus de beaucoup d’entretien.
Malgré cela, sa batterie a une faible autonomie. Elle ne peut faire que 300 à 400 km maximum. En plus, son temps de recharge peut atteindre les 20 heures, alors que les bornes de recharges sont encore peu nombreuses.

La bonne période pour l’entretien de la clim

Le système de climatisation d’une voiture est l’un des systèmes les plus négligés par les propriétaires. En effet, nombreux sont ceux qui ne se rendent compte de l’urgence de l’entretien de la climatisation de la voiture que lorsque l’air diffusé dans l’habitacle devient odorant ou que les commandes de la climatisation ne fonctionnent plus. Notez cependant que, pour la simple réparation d’un déshydrateur, le spécialiste de la climatisation peut vous facturer jusqu’à 100 euros. Si c’est le compresseur qui est défaillant, il faut compter jusqu’à 1 000 euros.
La première attitude à adopter pour éviter que le système ne se détériore et n’entraine de grosses dépenses, est de mettre en marche la climatisation 15 min par mois. Ceci permet d’éviter les cas de fuite. Si le système est resté longtemps inactif, cela permet aussi de dégager les fines particules qui peuvent se poser sur le filtre de l’habitacle. Il faut aussi prendre le temps de faire un suivi régulier du système chez des professionnels. Cela peut coûter un peu cher, mais une réparation le sera encore plus. L’idéal est de passer chez les contrôleurs du système de climatisation au moins avant l’arrivée de l’été. Les bons plans sont nombreux durant cette période et le prix de l’examen du système de climatisation peut être gratuit dans certains cas. Si vous voulez recharger le liquide frigorigène, il faut débourser en moyenne 59 euros pour s’en assurer. Ensuite, il suffit d’effectuer le nettoyage du système avec un produit antibactérien une fois par an. Le gaz est à remplir une fois tous les deux ans. Profitez de ce moment pour changer le filtre au niveau de l’habitacle.

Comment savoir si le système de climatisation est défaillant ?

On reconnait la défaillance du système de climatisation lorsqu’on l’actionne, mais que la diffusion du froid n’est pas optimale dans l’habitacle même si la commande est à fond. Cela peut être causé par la détérioration du filtre au niveau de l’habitacle, mais aussi du détendeur. Il peut aussi arriver que le condenseur soit obstrué ou que le compresseur ne fonctionne plus.
L’autre moyen de savoir si le système est détérioré c’est le bruit de cliquetis de métal qu’on entend lorsqu’on met en marche la clim. Cela indique que le compresseur est vétuste et qu’il peut rendre l’âme d’un instant à l’autre.
Enfin, si vous mettez en marche votre système de climatisation et que vous remarquez de l’humidité sur votre pare-brise, cela veut dire que le débit d’air qui se dégage de la canalisation n’est pas suffisant. C’est un signe que le déshydrateur est défaillant.

L’entretien du filtre d’habitacle

Avant d’aller dans l’habitacle, l’air froid diffusé par la canalisation de climatisation est filtré par le filtre d’habitacle. Si ce dernier est sale ou obstrué, l’air dans l’habitacle sera également pollué. Mais il se peut aussi qu’on n’ait plus d’air froid dans l’habitacle. Il est donc nécessaire de le nettoyer fréquemment et de le remplacer, tous les 15 000 km. Il faut savoir qu’un filtre mal nettoyé ou non entretenu peut causer des allergies.

Leur création ne date pas d’hier

En voyant la merveille d’ingéniosité que sont les voitures électriques, nous avons tendance à penser qu’il s’agit d’une invention moderne. Ce qui n’est pas totalement vrai. En effet, beaucoup de personnes s’accordent à dire que l’invention de ce véhicule remonterait au début du XIXème siècle.
En 1899, un coureur automobile et inventeur belge du nom de Camille Jenatzy avait atteint une vitesse de plus de 100km/h à bord d’un véhicule électrique. Et il faut savoir qu’à l’époque ces véhicules n’étaient pas uniquement des prototypes, mais bel et bien des voitures fonctionnelles. La technologie de l’époque ne permettant pas le développement à grande échelle, ces anciens modèles étaient surtout destinés à des particuliers.

Les voitures électriques polluent

On entend toujours dire que les voitures électriques sont la solution miracle aux problèmes de pollution, que ce sont des véhicules ultra écologiques, qui ne polluent pas, etc. Or, il faut savoir que n’est pas vraiment le cas.
En effet, même si les voitures électriques ne dégagent pas de gaz comme les voitures classiques, elles polluent aussi. Ne serait-ce que pour les différentes étapes de construction, les différents matériaux utilisés, l’énergie nécessaire à tout ce processus… tout cela a un impact écologique.

Cobalt et lithium : extraction difficile

Les principaux composants des batteries des véhicules électriques sont le cobalt et le lithium. Des minéraux qui sont très difficiles à extraire et qui malheureusement aujourd’hui, font l’objet d’exploitation sauvage et très mal encadrée. Ce qui a pour conséquences la déforestation, l’érosion, le travail dans des conditions difficiles, etc.

C’est une suisse !

En 2,3 secondes, ce serait déjà une prouesse exceptionnelle. Mais moins de 2,3 secondes, il faut reconnaître que c’est extraordinaire, tout simplement ! Une telle vitesse veut dire qu’elle est capable de griller une Bugatti Veyron au démarrage. Vous y croyez vous ? En tout cas, c’est la réalité. Alors, il est peut-être temps de s’intéresser à cette voiture hors du temps et hors du commun. Contrairement à la réputation qu’on a longtemps collée aux Suisses, jugés lents, Elextra et ses capacités démontrent que ce cliché est maintenant trop désuet, les ingénieurs qui l’ont mis au point y ont veillé. Et lorsque vous saurez ce que cette voiture électrique a dans le ventre, vous serez encore plus subjugué.

Des caractéristiques uniques

Elextra est un supercar, c’est un fait. Mais qu’a-t-elle sous le capot ? C’est une voiture électrique dotée de 2 moteurs électriques, ce qui fait qu’elle peut facilement atteindre les 250 km/h. N’est-elle pas une belle preuve que les voitures de luxe peuvent, elles aussi, bénéficier de l’électrification ? Et bien que Telsa, les fameuses voitures américaines, a toujours été considéré comme l’une des meilleures, la Suisse est en train de démontrer qu’elle est parée pour jouer la concurrence. Que dire d’autres de Elextra ? Elle est dotée de 4 portes, pour 4 places. Elle dispose d’une autonomie intéressante, car celle-ci est de 600 km. Pour tirer profit de ces 600 km, une condition est toutefois posée : il faut rouler à 100 km/h en moyenne. Qu’en est-il du châssis ? Il est en fibre de carbone, ce qui lui permet de tenir tête aux Telsa les plus performantes, même l’invincible Model S P100D. Rien que cela vous donne une idée des performances qui sortent du commun de cette voiture électrique qu’est Elextra.

Une voiture à vous donner le vertige

Encore plus vertigineux, on l’a dit, mais on le répète, Elextra passe de 0 à 100 km/h en seulement 2,3 secondes. Presque incroyable n’est-ce pas ? Ce qui la met en première position, devant la Bugatti Veyron qui, à ce jour, détient le record homologué. En effet, cette dernière affiche 2,5 secondes de 0 à 100 km/h. En véritable championne de vitesse, son prix est tout aussi unique, à vous donner le vertige également. Eh oui, il vous faut débourser 500 000 euros pour vous procurer une telle voiture non polluante et qui fait partie des plus rapides au monde. Et quelle allure ! Son design, signé par le PDG de Classic Factory, rappelle une Lamborghini ou une Ferrari. Elextra est une voiture à la fois sportive et spacieuse.

Tout ce que vous devez savoir

Ce genre d’informations vous permet d’avoir une idée des coûts et de la nature de l’entretien et de savoir à quoi vous en tenir. Le fait est qu’un manque ou une absence d’entretien risque d’accélérer le vieillissement de votre véhicule et surtout, et ceci est le point essentiel, cela peut constituer un danger pour vous, les occupants de votre véhicule et d’autres personnes. Le premier conseil que l’on peut vous donner, c’est de choisir avec soin le professionnel qui va s’occuper de l’entretien de votre voiture. Il faut que ce soit un spécialiste des voitures hybrides, étant donné que les techniques sont différentes que pour les voitures thermiques. Mais, tout de même, pour certaines pièces, l’entretien est plus ou moins similaire.

En quoi consiste l’entretien exactement ?

Déjà, pour commencer, ne demandez pas à un garagiste traditionnel d’effectuer l’entretien de votre voiture hybride. En général, il ne dispose pas des connaissances utiles à de telles opérations, ni reçu les formations pour cela et encore moins les outils et la technologie nécessaires à un tel entretien. Adressez-vous à un professionnel des voitures hybrides uniquement. Alors, l’entretien proprement dit, cela englobe quoi ? D’abord, le moteur. Comme vous le savez, c’est d’un moteur électrique dont votre véhicule est doté et la bonne nouvelle, il ne réclame que peu d’entretien. Il est utilisé en courant continu et est composé en 2 parties. D’un côté, la partie fixe produisant un champ magnétique qu’on appelle le stator, et de l’autre côté, la partie qui tourne ou le rotor. De toutes manières, avant de fixer votre choix sur la voiture à acheter, vérifiez que la voiture est dotée d’un moteur dernière génération. Ce type de moteur réclame encore moins d’entretien, ce qui va s’avérer économique pour vous sur le long terme. Et puis, il y a les batteries. Aucun souci à se faire pour elles, nul besoin d’un contrôle quotidien. Sa durée de vie oscille généralement entre 7 à 10 ans, et vous n’avez qu’à l’entretenir 1 fois par an et ne pas dépasser cette durée de vie.

Les autres éléments de votre voiture

Qu’en est-il des amortisseurs ? L’entretien se passe de la même façon que pour une voiture classique, bien qu’ils ne soient pas sollicités de la même manière. Quant à la transmission, l’entretien doit se faire tous les 60 000 à 100 000 km. Veillez en particulier à changer l’huile, mais pas de contrainte à part cela puisque le mécanisme est vraiment très simple. Pour les freins, peu d’entretien également, car l’alimentation du véhicule réceptionne une partie de l’énergie sollicitée pendant le freinage, ce qui fait que les plaquettes sont moins stimulées. Autrement dit, elles ne s’usent pas vite, ce qui constitue une économie aussi.